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商品訊息簡述:
肯亞巴士失控翻覆「全球道路最不安全國家」至少再釀40死
肯亞警方在10日表示，週三早晨至少有40人在一起巴士交通意外中喪生。這輛巴士原本要由肯亞首都奈洛比向西開往基蘇木（Kisumu），卻在途中失控駛離道路，許多人在車輛翻覆時喪命。警方擔心有人還被困在車輛殘骸中，死亡人數可能還會再增加。
一位肯亞當地官員受訪時表示，車頂在車禍發生時被掀開了。警方則說，車輛因為突然失控而墜下了一處斜坡。週三早晨發生車禍時巴士上載著52名乘客，根據某些當地媒體報導，這場車禍已造成了42人死亡，其中有一些死者是孩童。
事實上肯亞的高速公路一向被認為相當危險，世界衛生組織（WHO）曾將肯亞列為全球道路安全狀況最糟糕的國家之一。去年12月時，肯亞也曾發生貨車與巴士對撞的事故，造成了36人死亡。
（民視新聞網／廖子良 綜合報導）
天氣酷暑炎熱，氣溫屢破新高，讓戶外工作者最有感，甚至有勞工發生中暑等熱危害情況，臺灣航太修護產業工會、長榮航空企業工會、中華航空企業工會等工會團體今日上午到勞動部陳情，希望勞動部將高溫假入法、進行高溫專案勞檢。臺灣航太修護產業工會理事鄭鴻新說，從事飛機修護、勤務人員等在停機坪上得忍受40至50度的高溫曝曬，附近又沒有遮蔽物，持續2至3個小時，為了讓皮膚不曬傷，會穿衣物防護，雖做到防曬，但身體很難散熱，除了停機坪外，也得在機艙內工作，在幾乎密閉、無通風也無空調的環境工作，容易導致呼吸不順暢，只能用嘴巴大力吸氣來換氣。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 臺灣航太修護產業工會也曾在上月進行停機坪實測出53.5度高溫，機坪地的氣溫高出氣象局公布的當日最高氣溫超過10度以上，工會指出，高溫高濕的環境造成排汗困難，大大增加熱傷害的風險。工會指出，不只是機場的修護工人、勤務人員、郵差、建築工人等，每天必須承受長時間的高溫日曬，對於人體的熱傷害非常大，呼籲勞動部盡快依法召集學者、工會等共同研商，讓高溫假法制化，另外也針對航太修護產業進行高溫專案勞檢，通知航太工會陪同檢查。華航企業工會秘書長、同時也是飛機修護工的朱梅雪也說，政府在訂政策時都坐在辦公室內吹著冷氣，企業老闆也是坐著吹冷氣，無法感受勞工的辛勞，要求勞動部應該制定高溫假，不要讓勞工過勞，甚至出現熱危害。臺灣航太修護產業工會今日也遞交陳情書，由職安署綜合規劃及職業衛生組科長葉沛杰代表接受陳情書，並回應表示，工會的訴求有接收到，會再審議評估。臺灣航太修護產業工會用行動劇表達在高溫底下工作，容易增加熱傷害風險。記者陳妍霖／攝影 分享 facebook 臺灣航太修護產業工會理事鄭鴻新說，從事飛機修護、勤務人員等在停機坪上得忍受40至50度的高溫曝曬，大大增加熱傷害風險。記者陳妍霖／攝影 分享 facebook 臺灣航太修護產業工會、長榮航空企業工會、中華航空企業工會等工會團體今日上午到勞動部陳情，希望勞動部將高溫假入法、進行高溫專案勞檢。記者陳妍霖／攝影 分享 facebook
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